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太好了!全市4427辆出租车更新,每车补贴22800元_新闻频道_东方

发布日期:2020-07-24 03:13   来源:未知   阅读:

当海面渐渐归于平静,祥和的背后,暴风雨终将到来!

昨天,河南省洛阳市交通运输局召开新能源出租车推进会,同时下发《洛阳市交通运输局关于加快推进新能源巡游出租汽车推广应用工作实施方案》文件。

在沉寂半年之后,新能源出租车普及的风暴再次袭来,裹挟着高额补贴降临出租车行业。

文件内容归纳如下:

一,全市4227辆出租车全部更换为新能源,今年年底,期限在2022年年底报废的1298辆出租车提前报废更换电动车,其余车辆明年年底全部更换。

二、2020年10月31日前完成更换的,每车给予6000元的更换补贴;

2020年11月1日至12月31日完成更换的,每车给予5000元的更换补贴。

车辆提前更换补偿标准

2020年经营期限到期的,无提前更换补偿;

2021年经营期限到期的,每车给予8400元补偿;

2022年经营期限到期的,每车给予16800元补偿;

2021年1月1日起,停止对2022年年底前经营期限到期车辆给予提前更换补偿。

也就是说,今年年底更换电动车,每位车主将得到22800元的补贴。

补贴政策只有今年有,截止时间2020年12月31日。三、新能源出租车的运价方案正在重新制定,已启动新能源巡游出租汽车调价程序。四、充电桩等基础设施正在建设当中。

近年来,新能源出租车更换工作在行业内掀起了又一阵巨浪,前脚网约车烧钱大战刚刚结束,后脚资本卖车再次来临,出租车司机们根本没有喘息的机会。

洛阳作为千年古都,其文明程度、制度、文化发展都属全国前列,然而在出租车行业,这一点却没有体现出来。

目前的洛阳出租车面临不仅仅是换车,还有很多历史遗留问题等待解决。

如下:

一,更新新能源车辆之后,车辆登记为车主还是公司?权属归谁?

二,当前车辆GPS附带的车辆顶灯广告费问题,什么时候解决,费用什么时候退还给司机?

三,新能源车辆更换的补贴是发给驾驶员还是公司?

以上三个问题关系到更换电动车事宜的关键,同时也涉及到每一位驾驶员的切身利益和安全。

其次,更换车型的续航里程、电动车品牌依据辐射检测标准都需要公正公开。

深圳、广州、太原等全国多个城市已经完成了电动出租车普及,但是问题频发,各地车辆自燃事件不断,驾驶员忧心忡忡,望而生畏。

2010年,南昌率先更换了158辆电动出租车,然而三年后由于车辆质量差等各种原因,这些车辆提前报废。

类似的示例并不少,太原8000辆出租车更换一次电池每车需要16万,而买车的时候才只要8万元。

而且,关于电动出租车辐射问题一直是一个未知数,司机们自己测试与厂家测试的结果大相径庭。

新能源出租车孰优孰劣,我们无法评判,只有亲身开过的司机们清楚,究竟有多坑人!

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